Comment dimensionner ?
L'offre de rangement pour les poussettes et modes actifs devra être correctement dimensionnée en fonction de la taille du bâtiment. Il apparaît ainsi central de réserver la place suffisante pour le rangement (et pour les manœuvres dans le cas des poussettes) dès la conception du bâtiment.
Le Règlement Régional d'Urbanisme (RRU) stipule (dans son titre 2.17), que tout immeuble neuf ou à rénover comptant des logements multiples doit comporter un local destiné à l'entreposage des deux-roues et des voitures d'enfants. Il doit y avoir au moins un emplacement disponible par logement . Cependant la ventilation de ces emplacements entre vélos et voitures d'enfant n'est pas précisée. Quoi qu'il en soit, les besoins varient en fonction du contexte (immeuble mixte, immeuble habité principalement par des familles, ou au contraire par des personnes âgées...) Pour cette raison, il proposé de prévoir l'espace pour une poussette par 3 logements, et davantage si l'immeuble est susceptible d'accueillir en majorité des familles avec des enfants en bas âge.
Comment prendre en compte les aspects démographiques ?
Une attention particulière pourra être portée par le concepteur au contexte démographique dans lequel s'inscrit le bâtiment (des données sont par exemple disponibles via le Monitoring des Quartiers ). Une démographie dynamique (à l'heure actuelle ou projetée) induira en effet nécessairement un besoin en rangement de poussettes plus important.
Dans une moindre mesure, on peut émettre l'hypothèse d'un plus fort usage des modes actifs au sein de populations jeunes.
Comment sécuriser ?
Ces espaces doivent être sûrs afin d'éviter toute problématique liée au vol. Plusieurs solutions peuvent être mises en œuvre :
- Dans le cas de locaux intérieurs, des dispositifs de limitation de l' accès au local peuvent être envisagés (clefs, codes....).
- Dans le cas de locaux extérieurs, ceux-ci devront prioritairement être implantés le long de lieux de passage, afin d'assurer le contrôle social.
- Mise en place de câbles antivol adaptés qui peuvent être accrochés à une barre horizontale fixée au mur.
- En ce qui concerne les casiers destinés aux poussettes pliées ainsi qu'aux autres modes actifs et à leurs équipements, cesderniers peuvent être fermés, par exemple au moyen de la consigne d'une pièce de monnaie, d'un code ou d'une clef.
Comment rendre ces espaces accessibles ?
Ces espaces doivent être accessibles . En effet, les normes d'accessibilité PMR prennent en compte les contraintes de déplacement liées aux poussettes. Toutes les normes d'accessibilité définies par le titre 4 du RRU (accessibilité des bâtiments par les personnes à mobilité réduite), et principalement à son chapitre 2 (normes relatives aux accès aux bâtiments) sont d'application.
De même, les recommandations relatives à l'accessibilité des personnes à mobilité réduite édictées par le Guide Bâtiment Durable doivent être respectées. On rappellera ici simplement que les dénivelés trop importants sont à proscrire, et que ces espaces doivent être implantés au même niveau que l'entrée.
Il est reconnu que l'application de ces normes constitue un standard plus que suffisant pour tous les autres modes de transport actifs, puisque c'est ici la norme la plus contraignante qui doit être appliquée, et selon la règle du « qui peut le plus peut le moins ».
On agira toujours ici en cohérence avec les dispositifs prévus par les dossiers Réaliser des parkings à vélos et Concevoir un bâtiment favorable au développement des relations humaines.
Comment délimiter le stationnement dédié aux modes de déplacement actifs et poussettes ?
Le concepteur devra toujours veiller à rendre l'espace dédié aux poussettes et modes actifs bien lisible et visible, surtout lorsque l'espace est partagé avec d'autres usages comme les vélos (cas exceptionnel). Cela passe par un travail important sur la signalétique . Un marquage au sol peut s'avérer particulièrement efficace.
Exemple de marquage au sol délimitant l'emplacement des poussettes
