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Dossier | Promouvoir l'utilisation rationnelle de la voiture

Promouvoir l'utilisation rationnelle de la voiture

© stux / Pixabay.com

D'un point de vue durable, il est nécessaire de limiter l'usage de la voiture personnelle, source de nombreuses nuisances (consommation d'énergie, pollution atmosphérique, embouteillages, etc.).

Démarche

Outre la question du stationnement, l'utilisation rationnelle de la voiture s'inscrit dans le cadre d'une approche plus globale à différents niveaux. Le principe « STOP » sera appliqué, ce qui signifie que dans la conception de l'espace public, les moyens de transport actifs occuperont une place centrale (marcheurs, cyclistes, transports en commun et pour finir, voiture personnelle).

  • Au niveau régional et communal, en fixant des objectifs en termes de limitation de l'usage de la voiture et d'encouragement à utiliser des moyens de transport alternatifs (transports en commun, moyens de transport actifs, etc.). Plus d'informations sur Goodmove
  • Dans la conception du bâtiment, en tenant compte de l'environnement urbain :

    • Une localisation proche des points mob : pour parvenir à une utilisation rationnelle de la voiture, il faut des alternatives efficaces ou il faut pouvoir utiliser une voiture partagée pour atteindre la destination finale au départ d'un point mobi. C'est à cette condition seulement que l'on pourra dissuader les gens de recourir à la voiture personnelle;
    • Et/ou une localisation accessible proche de points mobi (perméabilité): Par la présence d'un réseau multimodal efficace, qui réponde au mieux aux différents besoins en moyens de transport divers.
    • Réfléchir à la circulation de tous les moyens de transport (y compris les moyens de transport actifs), avec des sentiers et des accès pratiques, sûrs et de qualité, afin d'encourager leur utilisation.

    Voir dossier | Promouvoir les modes de transport actifs

    Voir dossier | Réaliser des parkings à vélos

Le présent dossier aborde les aspects suivants.

  • Dans la conception proprement dite du bâtiment

    • Dimensionner l'offre de stationnement et l'optimiser en fonction des besoins des utilisateurs des bâtiments, et des caractéristiques de l'environnement physique et urbain.
    • Concevoir des parkings sécurisés, accessibles à tous et ayant un faible impact environnemental (perméables, avec épuration des eaux, végétalisation et biodiversité, bornes de recharge pour les véhicules électriques, ...)
  • Sensibiliser et informer les utilisateurs à la mobilité durable

mis à jour le 07/12/2020

N° de Code : G_MOB03 - Thématiques : Mobilité - Thématiques secondaires : Partage Urbanisme - Composants du projet liés : Abords