Table des matières
Stratégie
Le projet est structuré autour de 5 bâtiments, construits en panneaux de façade et dalles de béton préfabriqués . Les panneaux sont assemblés sur chantier puis isolés et parachevés par l'extérieur (enduit sur isolant). La stratégie d'étanchéité à l'air est respectée par appartement.
Stratégie de l'étanchéité à l'air en plan
Stratégie de l'étanchéité à l'air en coupe
Les aménagements
Structure en béton massif
Le béton coulé et les panneaux en béton massif préfabriqués présentent des performances intrinsèques élevées, d'étanchéité à l'air. Les panneaux préfabriqués assurent donc l'étanchéité à l'air des parois verticales.
Panneaux béton préfabriqués
Chape de compression
Les planchers ont été réalisés à l'aide de hourdis recouverts d'une chape de compression. Cette dernière assure la liaison étanche à l'air avec les parois verticales.
Connexion entre la chape de compression et le voile vertical
Légende:
- Chape de compression
- Voile de béton vertical
- Hourdis en béton
Coulis de béton
Au niveau de la dalle de sol et des dalles d'étages, une mousse compressible a été placée, à fleur avec la façe extérieure, et une lisse en bois a été fixée du côté intérieur. L'espace horizontal a été rempli par du coulis de béton. Ce système assure la continuité de l'étanchéité à l'air horizontale des panneaux et dalles.
Vue en coupe du processus de coulis de béton à l'aide d'un arrosoir
Légende:
- Voile vertical
- Mousse compressible
- Coulis de béton
- Lisse en bois
- Arrosoir
- Dalle
Mousse compressible
Coulis en béton
Etanchéité entre appartements
Le schéma ci-dessous représente la jonction entre différents appartements. L'étanchéité à l'air est réalisée à l'aide des éléments évoqués précédemment.
Coupe d'exécution illustrant la jonction entre 4 appartements
Légende:
- Isolation
- Plinthe
- Revêtement de sol
- Chape flottante
- Membrane insonorisante
- Chape de compression
- Hourdis en béton
- Lisse en bois
- Mousse compressible
- Joint en plastique
Raccords verticaux
Les raccords verticaux sont bouchés avec du mortier et recouverts ensuite d'un ruban adhésif . Des encoches auraient pû être prévues au niveau des jonctions pour y placer le ruban adhésif et permettre une finition minimale.
L'éatnchéité à l'air des coins entrants est facile à réaliser et les raccords peuvent être découpés d'une seule bande de ruban adhésif. Les coins sortants doivent être exécutés avec un coin spécifique à cet effet.
Rebouchage d'une rotule avec du mortier
Pose de ruban adhésif sur le raccord vertical
Ruban adhésif plié en coin intérieur
Vue en plan de la mise en oeuvre du ruban adhésif
Encoche prévue pour y insérer la bande d'étanchéité à l'air
Légende:
- Voile béton
- Ruban adhésif
- Rotule
- Encoche
Etanchéité au niveau des châssis et portes
Les châssis sont spécifiés de classe 4 étanche à l'air, valeur maximale selon la norme en vigueur. Des bandes étanches à l'air (et à l'eau) ont été également placées à l'extérieur des châssis pour faire la jonction avec les parois verticales.
Coupe de principe montrant l'étanchéité à l'air à l'extérieur des châssis
Châssis posés et rendus étanches à l'air
Châssis posé avec membrane de seuil en attente
Bande adhésive étanche à l'air autour du châssis
Points d'attention
- la planification rigoureuse des raccords permet une mise en oeuvre organisée;
- le choix du système d'étanchéité à l'air se fait durant la phase de conception avec les architectes;
- les bandes adhésives n'adhèrent pas et se décollent rapidement sur du béton gelé : la pose doit être réalisée avant les grands froids;
- la surface du matériau sur lequel on applique les bandes adhésives doit être propre;
- le nombre de raccords influence les résultats des tests d'étanchéité à l'air;
- les extrémités des hourdis et des châssis doivent être refermées pour éviter tout passage d'air;
- l'application de plâtre dans les gaines techniques représente une méthode simple de gestion des fuites d'air au droit des passages de câbles;
- des tests intermédiaires et un contrôle régulier du travail sont essentiels;
- des formations continues pour les conducteurs de chantier sont nécéssaires;
- le risque de fuite d'air se situe aux transitions entre les corps de métier.
Aller plus loin
Lien à consulter pour plus d'informations quant à la problématique de l'étanchéité à l'air: